VTT Enduro 27.5 vs 29 pouces - Quel est le plus rapide ? [ Pivot Firebird battle ]
VTT Enduro 27.5 vs 29 pouces - Quel est le plus rapide ? [ Pivot Firebird battle ]
En VTT, le diamètre des roues fait encore débat!! On a décidé de vérifier chronomètre à l'appui si un vtt enduro 29 pouces était plus rapide que son homologue en 27.5
Flo nous a donc ramené 2 bikes d'exceptions, des Pivot Firebird carbone !!! 1 modèle en 27.5 et un autre modèle en 29 pouces. Pour mettre tout le monde d'accord, les bikes sont strictement équipé de la même manière. Enfin les puristes remarqueront que seul l'amortisseur du 29 diffère puisqu'il n'a pas le revêtement Kashima, bref un petit détail qui ne va pas changer la donne mais qu'il est bon de préciser.
Au menu nous avons donc 2 gros bikes d'enduro l'un en 170 mm de débattement avant/arrière (27.5) et l'autre en 162 mm arrière et 170 mm à l'avant. 2 beaux bestiaux en carbone équipé des dernières suspensions Fox Kashima, d'amortisseurs Fox X2 , d'un panache XT/XTR pour la transmission, de roues DT Swiss M1700 et tout deux chaussées des mêmes gommes provenant de chez Maxxis, 1 DHF Exo Maxxterra avant et un DHR II à l'arrière.
Assez de blabla et passons aux choses sérieuses. Programme du jour, 3 spéciales aux profils différents et 2 côtes.
On commence donc par 1ère Spé que nous appelons régulièrement SP3 (c'est en faite la 3ème Spé de notre enduro Pirate 2018). Une Spé assez technique qui demande un peu d'engagement puisqu'elle comprend un enchainement de virage, des marches, des parties bien pentue et un gros coup de cul assez technique en plein milieu. C'est notre Spé de référence sur laquelle on fait tout nos chronos.
On enchaine sur la Spé 4 (pour les mêmes raisons que la précédente). Dans celle là le départ est une courte relance et débouche sur une partie bien engagée ou 2 marches s’enchaînent. Une fois passé cette difficulté, un enchaînement d'épingles dans la pente nous permet de voir le comportement des vélos dans les parties lentes et techniques. Cette Spé n'est pas très longue mais elle est assez exigeante en pilotage.
La dernière Spé qu'on appelle la SPé des Sapins (oui, elle serpente dans les sapins) est une spé rapide ou il faut relance et ne pas perdre de speed dans les enchainements de virages ou le grip est parfois précaires à cause de nombreuses épines de pins qui jonchent le sol.
Flo, notre cadreur n'a pas voulu nous communiquer les chronos jusqu'au débrief, pour qu'on lui partage nos ressentis sans être influencé par les chronomètres.
On se rend compte finalement que les ressentis sont diamétralement opposés. Rémi, pilote plus chevronné, plus rapide, technique et plus agressif (aussi plus petit, plus léger et plus jeune) se sent bien mieux sur le 27.5 en spéciale mais aussi en côte.
Hugo,on ne parlera pas des attributs de pilote (changez simplement le moins en plus et le plus en moins) a des sensations bien meilleurs sur le 29. Que ce soit en côte comme en descente.
Les chiffres tombent enfin!! On peut dire qu'ils collent aux ressentis. Enfin sauf pour la partie D+ ou le 29 prend clairement le dessus. Mais en temps Spé, Rémi est plus rapide sur le 27.5 et Hugo sur le 29.
Il n'y a donc pas de règles, le débat 27.5 vs 29 reste ouvert... Il serait intéressant de refaire la battle avec 2 autres bikes pour voir, vous ne trouvez pas?
Si vous vous intéressez à la fiche technique des bikes de ce duel, vous pouvez les trouver en cliquant sur les liens ci-dessous:
https://www.pivotcycles.com/en/bike-firebird-carbon-2
https://www.pivotcycles.com/en/bike-firebird-29-2
Un grand merci à Pivot Cycle France sans qui cette battle n'aurait pas eu lieu, et à VOUS d'être aussi nombreux à nous soutenir, à commenter et liker nos articles. Sans VOUS rien ne serait possible!!
Pour l'intro, ça se passe chez Bibonvino, planche de charcut et barre à vin:
https://www.bibovino.fr/content/79-bibovino-enghien-les-bains
Si c'est pas déjà fait, abonnes toi! Partages et like
Si tu veux savoir avant tout le monde quel sujet est en cours de préparation ou bien tout découvrir des clichés et petites vidéos que tu ne peux pas voir sur youtube, file sur notre instagram et notre page Facebook.
Rides bien, rides safe!! Ou pas ;p
Flo nous a donc ramené 2 bikes d'exceptions, des Pivot Firebird carbone !!! 1 modèle en 27.5 et un autre modèle en 29 pouces. Pour mettre tout le monde d'accord, les bikes sont strictement équipé de la même manière. Enfin les puristes remarqueront que seul l'amortisseur du 29 diffère puisqu'il n'a pas le revêtement Kashima, bref un petit détail qui ne va pas changer la donne mais qu'il est bon de préciser.
Au menu nous avons donc 2 gros bikes d'enduro l'un en 170 mm de débattement avant/arrière (27.5) et l'autre en 162 mm arrière et 170 mm à l'avant. 2 beaux bestiaux en carbone équipé des dernières suspensions Fox Kashima, d'amortisseurs Fox X2 , d'un panache XT/XTR pour la transmission, de roues DT Swiss M1700 et tout deux chaussées des mêmes gommes provenant de chez Maxxis, 1 DHF Exo Maxxterra avant et un DHR II à l'arrière.
Assez de blabla et passons aux choses sérieuses. Programme du jour, 3 spéciales aux profils différents et 2 côtes.
On commence donc par 1ère Spé que nous appelons régulièrement SP3 (c'est en faite la 3ème Spé de notre enduro Pirate 2018). Une Spé assez technique qui demande un peu d'engagement puisqu'elle comprend un enchainement de virage, des marches, des parties bien pentue et un gros coup de cul assez technique en plein milieu. C'est notre Spé de référence sur laquelle on fait tout nos chronos.
On enchaine sur la Spé 4 (pour les mêmes raisons que la précédente). Dans celle là le départ est une courte relance et débouche sur une partie bien engagée ou 2 marches s’enchaînent. Une fois passé cette difficulté, un enchaînement d'épingles dans la pente nous permet de voir le comportement des vélos dans les parties lentes et techniques. Cette Spé n'est pas très longue mais elle est assez exigeante en pilotage.
La dernière Spé qu'on appelle la SPé des Sapins (oui, elle serpente dans les sapins) est une spé rapide ou il faut relance et ne pas perdre de speed dans les enchainements de virages ou le grip est parfois précaires à cause de nombreuses épines de pins qui jonchent le sol.
Flo, notre cadreur n'a pas voulu nous communiquer les chronos jusqu'au débrief, pour qu'on lui partage nos ressentis sans être influencé par les chronomètres.
On se rend compte finalement que les ressentis sont diamétralement opposés. Rémi, pilote plus chevronné, plus rapide, technique et plus agressif (aussi plus petit, plus léger et plus jeune) se sent bien mieux sur le 27.5 en spéciale mais aussi en côte.
Hugo,on ne parlera pas des attributs de pilote (changez simplement le moins en plus et le plus en moins) a des sensations bien meilleurs sur le 29. Que ce soit en côte comme en descente.
Les chiffres tombent enfin!! On peut dire qu'ils collent aux ressentis. Enfin sauf pour la partie D+ ou le 29 prend clairement le dessus. Mais en temps Spé, Rémi est plus rapide sur le 27.5 et Hugo sur le 29.
Il n'y a donc pas de règles, le débat 27.5 vs 29 reste ouvert... Il serait intéressant de refaire la battle avec 2 autres bikes pour voir, vous ne trouvez pas?
Si vous vous intéressez à la fiche technique des bikes de ce duel, vous pouvez les trouver en cliquant sur les liens ci-dessous:
https://www.pivotcycles.com/en/bike-firebird-carbon-2
https://www.pivotcycles.com/en/bike-firebird-29-2
Un grand merci à Pivot Cycle France sans qui cette battle n'aurait pas eu lieu, et à VOUS d'être aussi nombreux à nous soutenir, à commenter et liker nos articles. Sans VOUS rien ne serait possible!!
Pour l'intro, ça se passe chez Bibonvino, planche de charcut et barre à vin:
https://www.bibovino.fr/content/79-bibovino-enghien-les-bains
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Rides bien, rides safe!! Ou pas ;p
