BIEN CHOISIR SES PLAQUETTES DE FREIN VTT
#vttenduro #vttallmoutain #vttxc #mtb
BIEN CHOISIR SES PLAQUETTES DE FREIN VTT
Salut tous le monde , aujourd’hui on vois ensemble comment bien choisir ses plaquettes de frein VTT en fonction de votre pratique mais aussi de votre terrain de jeu.
La garniture est la partie qui vient au contact du disque. Il existe 2 grandes familles : l'organique ou le métallique. L'organique, aussi appelé « résine », offre les meilleures performances à froid, donc dès les premiers freinages ; mais supporte mal les hautes températures. à l'inverse, la garniture métallique est performante sur un frein chaud et supporte donc aussi mieux les hautes températures. Certains fabricant de plaquettes proposent un intermédiaire appelé semi-métallique (ou semi-organique) cumulant les avantages mais aussi les inconvénients des deux types.
Le choix d’une plaquette se fait principalement sur la garniture. Il en existe 3 types :
Organique (vous la trouverez aussi sous l’appellation résine) : les plaquettes organiques sont les plus répandus, elles ont pour avantage d’avoir une très bonne efficacité de freinage dès les premiers tours de roue (donc à froid) et un prix relativement abordable. Cependant elles auront tendance à s’user plus rapidement et se montreront assez sensible à la boue.
Métallique : les plaquettes avec une garniture métallique permettent d’avoir de meilleures performances dans des conditions climatiques difficiles, et en raison d’une garniture moins tendre, leur durée de vie est plus longue. A la différence des organiques, elles demandent un petit temps de chauffe pour restituer toute la puissance de freinage.
Céramique : les plaquettes céramiques offrent, comme les plaquettes métalliques, une puissance de freinage importante et elles supporteront encore mieux les très hautes températures que peuvent imposer certaines disciplines. Ce gain de performance implique un prix un peu plus élevé.
Les fabricants proposent également des compromis avec des plaquettes semi-métalliques ou semi-céramiques qui reprennent les avantages et les inconvénients de chaque matériau.
#mtb #vtt #enduro #allmoutain #descente #broap #sram #rockymoutain #fun #crash #randovtt #croroisteam #vttattitude #gopro #hero8 #vttxc #vttelectrique
#vae #tutovtt #mecaniquevtt #vttallmoutain #vttenduro #vttxc
Je vous laisses voir tous ça en image et si cela vous as plu n'oubliez pas de mettre un pouce bleu et de vous abonnez si ce n'est pas fait.
Groupe fb :https://www.facebook.com/groups/22689...
Page fb :https://www.facebook.com/VTTATTITUDE83/
VTT : rocky instinct 2019
caméra :gopro 8 et 7
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Salut tous le monde , aujourd’hui on vois ensemble comment bien choisir ses plaquettes de frein VTT en fonction de votre pratique mais aussi de votre terrain de jeu.
La garniture est la partie qui vient au contact du disque. Il existe 2 grandes familles : l'organique ou le métallique. L'organique, aussi appelé « résine », offre les meilleures performances à froid, donc dès les premiers freinages ; mais supporte mal les hautes températures. à l'inverse, la garniture métallique est performante sur un frein chaud et supporte donc aussi mieux les hautes températures. Certains fabricant de plaquettes proposent un intermédiaire appelé semi-métallique (ou semi-organique) cumulant les avantages mais aussi les inconvénients des deux types.
Le choix d’une plaquette se fait principalement sur la garniture. Il en existe 3 types :
Organique (vous la trouverez aussi sous l’appellation résine) : les plaquettes organiques sont les plus répandus, elles ont pour avantage d’avoir une très bonne efficacité de freinage dès les premiers tours de roue (donc à froid) et un prix relativement abordable. Cependant elles auront tendance à s’user plus rapidement et se montreront assez sensible à la boue.
Métallique : les plaquettes avec une garniture métallique permettent d’avoir de meilleures performances dans des conditions climatiques difficiles, et en raison d’une garniture moins tendre, leur durée de vie est plus longue. A la différence des organiques, elles demandent un petit temps de chauffe pour restituer toute la puissance de freinage.
Céramique : les plaquettes céramiques offrent, comme les plaquettes métalliques, une puissance de freinage importante et elles supporteront encore mieux les très hautes températures que peuvent imposer certaines disciplines. Ce gain de performance implique un prix un peu plus élevé.
Les fabricants proposent également des compromis avec des plaquettes semi-métalliques ou semi-céramiques qui reprennent les avantages et les inconvénients de chaque matériau.
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